Temat: Relacja z montażu samolotu Ursus XXL w wersji FPV

Napisał pbrys

witam ponownie, czy budowa posunęła się naprzód,

Witam. Stopniowo realizuję poszczególne etapy budowy.

Napisał pbrys

czy loty planujesz jeszcze w tym roku

Taki mam zamiar.

Tymczasem...

Od dzisiaj co jakiś czas zamieszczał będę również stereoskopowe fotografie z budowy samolotu. Myślę że ten sposób obrazowania może dostarczyć dodatkowych informacji, które nie są dostrzegalne w przypadku fotografii tradycyjnej.

Ze względu na dostępność i łatwość projekcji na potrzeby Internetu, fotografie stereoskopowe wykonywane techniką anaglifową, projekcja obrazu w B/W. Do obejrzenia zdjęć w przestrzeni wymagane są ogólnie dostępne okulary RED & CYAN. Tego typu zdjęcia 3D najlepiej oglądać w trybie pełnoekranowym, rozdzielczość obrazu dopasowana w poziomie do 1920 pikseli.

Na początek obecne stadium budowy Ursusa XXL. W tle widoczne skrzydła samolotu z wklejonymi magnesami neodymowymi. Magnesy te umieszczone zostały również w centropłacie.



Wklejone z użyciem 180-minutowej żywicy, belki ogonowe na centropłacie.



Usterzenie pionowe i podobnie wklejony w nie statecznik poziomy.



Zachowana została dokładność i symetria w tolerancji nie większej jak 1 mm. Nieprawidłowości na zdjęciu wynikają z geometrii zastosowanego już samego obiektywu aparatu kompaktowego.



Finalizacja prac przy podwoziu. Zamontowane koło Ursusa.



Dodane na końcówkach belek ogonowych zakończenia.



Pomalowana na próbę kabina samolotu. Czarna farba akrylowa RC Styro Colours bardzo ładnie pokryła Elapor oraz wykończenia wykonane z balsy.



Przewody biegnące od serwomechanizmów do wnętrza samolotu.
Na tym zdjęciu widoczna wiązka biegnąca od serwa odpowiedzialnego za ster wysokości.



Dwa trójżyłowe przewody dostarczające zasilanie i sygnał sterujący dla serwomechanizmów napędzających ster kierunku oraz ster wysokości. Przewody te poprowadzone zostały przez belkę kadłubową.



Dalej droga biegnąca przez centropłat.



A także boczną ściankę kadłuba.



Ten przewód zostanie połączony z serwomechanizmami obsługującymi lotki.



Na koniec wszystkie wiązki spotkają się w jednym miejscu.



Naklejone na stery kierunku mylarowe zawiasy.



Stanowiące dodatkowe wzmocnienie do zawiasów standardowych.



Malowanie. Początkowo Ursus miał być zachowany w tonacji jasnej. Pewien czas temu wpadła mi jednak w oko Maja Bormatec’a, z jej charakterystyczną bryłą pomalowaną na czarny kolor i dodanymi jasnymi statecznikami. Pomyślałem, że swój samolot pomaluję w podobny sposób.



Zamontowany napęd.



Śmigło APC z dodanymi białymi zakończeniami.



Baza FPV. Antena odbiorcza wideo BiQuad, która będzie współpracować z anteną nadawczą Inverted-Vee umieszczoną na pokładzie samolotu.



Pozdrawiam,
Grzegorz

Skrzydła. Przygotowanie serw do wklejenia, dopasowane dźwignie serwomechanizmów.



Przechodzące wokół listwy wzmacniającej, wklejone na CA dźwignie lotek.



Po drugiej stronie dodatkowo zabezpieczone poprzez zatrzask.



Wprowadzone zakończenia skrzydeł.



Zasilanie samolotu. Dwa pakiety 3S o pojemności 2500 mAh każdy, połączone równolegle, zostaną zastąpione jednym pakietem 4S - 5000 mAh.



Wklejone w skrzydła serwomechanizmy.



Dodane pod serwa laminatowe wzmocnienia, przeprowadzone wiązki przewodów.



Zamontowane na dźwigniach lotek przeguby kulowe.



Podobne przeguby znalazły się przy dźwigniach serwomechanizmów.



Przygotowane popychacze łączące dźwignie serw z dźwigniami lotek.



Po założeniu popychaczy.



Próba działania. Całość pracuje możliwie gładko i w pełnym zakresie wychyleń.



Pomalowany i wstępnie złożony samolot. Widok od góry.



Widok od spodu.



Pozdrawiam,
Grzegorz

Ursus przygotowany do oblotu.



Pozdrawiam
Grzegorz

Niedźwiadek wystartował.



Pozdrawiam
Grzegorz